■ 据《法制晚报》
据美国媒体昨日报道，美国海军最新公布了遭到劫持的中国渔船照片，中国船员在武装人员的枪口之下，围坐在一起。
11月14日，索马里海盗在肯尼亚海域劫持了中国天津渔船“天裕8号”，包括17名中国船员在内的25人被扣为人质。
从8月的48小时内连劫4船，到9月劫持装载33辆坦克的乌克兰军火船，再到15日劫持体型堪比航空母舰的油轮，索马里海盗几乎以每月一个“第一次”的步伐越走越远。
突袭我渔船尚未索要赎金
14日凌晨4时左右，一伙携带榴弹发射器的武装人员，强行登上正在肯尼亚海域作业的天津渔船“天裕8号”，迅速控制了驾驶舱后，威逼“天裕8号”向索马里海域驶去。
中国外交部当晚就“天裕8号”被劫持一事发表声明称，外交部正会同有关部门和驻外机构全力营救被劫船员、船只。
中国驻肯尼亚大使馆参赞韦宏添表示，根据船代公司提供给大使馆的人员名单，被劫持的渔船上有船员25人,在全部船员中有17名中国人，其中16人来自大陆，1人来自台湾。韦参赞告诉记者，被劫持渔船上的全体船员至今都是安全的。
天津市远洋渔业公司有关负责人表示，目前公司已安排专人24小时值班，积极设法营救船员。目前公司尚未接到索马里海盗索要赎金的消息。据介绍，船上的大陆船员分别来自四川、河南等地；8名外籍船员，分别来自日本、菲律宾和越南。
此负责人表示，出于安全考虑，公司目前不便透露被劫持中国船员的具体身份。
天津市远洋渔业公司是一家集远洋捕捞、水产品加工和贸易，以及海上冷藏运输于一体的国有独资企业。被劫的“天裕8号”载重量570吨，2004年首次下水。
海盗武器精良擅长“子母船”战术
就海盗而言，行劫海上船只这一“行业”的兴起有两大外因促成，即风险较低、利润超高。
风险低，部分源于海盗训练有素，装备先进，得手几率高。回顾以往劫持事件，海盗出击往往配备卫星电话、全球定位系统等先进通讯器材，拥有自动武器、火箭筒等。
海盗在战术上经常采用“子母船”方式，即出动一艘较大拖船作为海上移动“基地”，锁定目标后从“基地”出动数艘各载有6至10名武装人员的快艇包围船只，以兼顾行劫时的灵活性和后勤补给。
以沙特油轮事件为例，海盗们可能利用一艘劫自尼日利亚的拖船为“母船”，出动3艘快艇对油轮下手。由于满载原油，油轮在海中的身位可能较低，为海盗登船创造了条件。
国际法空白纵容海盗行为
索马里自１９９１年以来一直战乱不断，沿海海盗活动猖獗，被国际海事局列为世界上最危险的海域之一。据统计，今年以来，索马里附近海域已经发生至少８０起海盗袭击事件，有３０多艘外国船只被劫持，目前仍有１０多艘在海盗手中。
中国政法大学国际海洋法专家辛崇阳指出，索马里海盗行动很多发生在公海。根据国际法的规定，其他国家没有在那里打击海盗的义务，这为海盗行为提供了温床。
据辛崇阳介绍，目前，中国已经是世界第二大贸易国，也是世界运力第四的海运大国。每年有上千艘悬挂五星红旗的海轮，经过索马里附近的亚丁湾海域。
